Lohnt sich ein E-Auto im Fuhrpark? Vor- und Nachteile

Elektromobilität ist heute fester Bestandteil vieler Unternehmensflotten. Mit einem Anteil von 59 Prozent sind sie laut dem DAT-Barometer 2024 in deutschen Flotten stark vertreten, wobei ihre Anzahl in den letzten Jahren immer weiter angestiegen ist. Immer mehr Unternehmen stehen vor der Frage: Lohnt sich ein E-Auto im Fuhrpark?

Die Entscheidung für oder gegen die Elektrifizierung der Flotte hängt von verschiedenen Faktoren ab. In diesem Beitrag beleuchten wir wichtige Vor- und Nachteile, die Unternehmen bei der Integration von E-Fahrzeugen berücksichtigen sollten, und zeigen, welche Rolle sie bei der Reduzierung von Energieverbrauch und CO₂-Emissionen im Fuhrpark spielen können.

Was sind E-Autos?

Elektroautos sind Fahrzeuge, die ausschließlich von einem Elektromotor angetrieben werden und ihre Energie aus einer Batterie beziehen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Autos mit Verbrennungsmotor, die mit Kraftstoffen wie Benzin oder Diesel betrieben werden, stoßen Elektroautos keine direkten CO₂-Emissionen aus, was sie zu einer umweltfreundlichen Alternative für Fuhrparks macht. Sie werden an einer Stromquelle zu Hause, im Unternehmen oder an einer öffentlichen Ladestation aufgeladen.

Vorteil 1: Elektroautos können CO₂-Emissionen im Fuhrpark reduzieren

Elektrofahrzeuge verursachen während der Fahrt keine direkten CO₂-Emissionen am Auspuff. Ihre Integration kann daher dazu beitragen, den Einsatz fossiler Kraftstoffe und die direkten Emissionen im Fuhrpark zu reduzieren. Wie sich die gesamte Klimabilanz eines E-Autos entwickelt, hängt unter anderem von der Fahrzeugherstellung, dem verwendeten Strom und der Nutzung ab.

Für Unternehmen können Elektrofahrzeuge damit ein Baustein sein, um konkrete Klima- und Umweltziele in der betrieblichen Mobilität zu verfolgen. Eine passende Ladeinfrastruktur und die Analyse der jeweiligen Einsatzprofile sind wichtige Voraussetzungen für eine sinnvolle Integration in den Fuhrpark.

Auch nach außen kann die Elektrifizierung zeigen, dass sich ein Unternehmen mit neuen Antriebstechnologien und der Reduzierung von CO₂-Emissionen auseinandersetzt. Einen pauschalen positiven Effekt auf das Unternehmensimage würde ich allerdings nicht versprechen, da die Wahrnehmung durch Kunden, Mitarbeiter und Geschäftspartner individuell ist.

Vorteil 2: Steuerliche Vorteile können die Anschaffung attraktiver machen

Für Unternehmen bestehen steuerliche Anreize für die Anschaffung von Elektrofahrzeugen. Für betriebliche E-Fahrzeuge, die nach dem 30. Juni 2025 und vor dem 1. Januar 2028 angeschafft werden, ist eine degressive Abschreibung über sechs Jahre möglich. Im Jahr der Anschaffung können 75 Prozent der Anschaffungskosten abgeschrieben werden. Die Regelung ermöglicht es Unternehmen, einen großen Teil der Investition bereits frühzeitig steuerlich geltend zu machen.

Auch eine hohe Fahrzeugauslastung kann die Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen beeinflussen. Eine Möglichkeit dafür ist der Einsatz als Poolfahrzeug im Rahmen von Corporate Carsharing. Dabei nutzen mehrere Mitarbeiter gemeinsam dieselben Fahrzeuge. Das kann Standzeiten reduzieren und die Auslastung erhöhen. Je nach Mobilitätsbedarf kann dadurch auch ein geringerer Fahrzeugbestand ausreichen und Einsparpotenzial bei den Fuhrparkkosten entstehen.

Ob sich Elektrofahrzeuge als Poolfahrzeuge wirtschaftlich rechnen, hängt jedoch unter anderem von Anschaffungskosten, Fahrleistung, Auslastung, Energiekosten und Ladeinfrastruktur ab.

Vorteil 3: Mit E-Fahrzeugen Geld verdienen dank THG-Quote

Eine spannende Möglichkeit, die E-Auto Wirtschaftlichkeit im Fuhrpark zu maximieren, liegt im Handel mit der sogenannten THG-Quote. Aber was steckt eigentlich hinter diesem Konzept und wie können Sie dadurch Geld hinzuverdienen?

Die Abkürzung THG-Quote steht für Treibhausgasminderungsquote, die von der Bundesregierung festgelegt wurde, um den Ausstoß umweltschädlicher Emissionen im Verkehrssektor zu reduzieren und einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten. Mineralölkonzerne, die fossile Kraftstoffe wie Benzin oder Diesel verkaufen, sind dazu verpflichtet, ihre Treibhausgasemissionen zu kompensieren. Dafür können sie sogenannte Emissionszertifikate von Unternehmen einkaufen, die emissionsarme und -freie Kraftstoffe anbieten. Seit 2022 dürfen auch private und gewerbliche Halter vollelektrischer E-Fahrzeuge das von Ihnen eingesparte CO₂ in Form von Zertifikaten weiterverkaufen. 

So können Sie für jedes E-Fahrzeug in Ihrem Fuhrpark einmal pro Kalenderjahr die THG-Prämie beantragen und mehrere Hundert Euro jährlich dazu verdienen. Die Beantragung und der Weiterverkauf der Zertifikate erfolgten über spezielle Dienstleister. 

Nachteil 1: Hohe Anschaffungskosten können die E-Auto Wirtschaftlichkeit beeinflussen

Elektroautos können in der Anschaffung weiterhin teurer sein als vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Für Unternehmen bedeutet das zunächst eine höhere Investition, die sich insbesondere bei größeren Flotten deutlich auf die Gesamtkosten auswirken kann.

Ob sich ein E-Auto langfristig rechnet, hängt jedoch nicht allein vom Kaufpreis ab. Auch Energiekosten, Wartung, Fahrleistung und Wertverlust sollten in die Wirtschaftlichkeitsberechnung einfließen. Eine pauschale Aussage, dass sich Elektrofahrzeuge aufgrund der Anschaffungskosten nicht lohnen, ist daher nicht möglich.

Eine Fuhrparkmanagementsoftware kann dabei helfen, relevante Kosten transparent zu erfassen und die Gesamtkosten der Fahrzeuge miteinander zu vergleichen.

Nachteil 2: Begrenzte Reichweiten wirken sich auf die Effizienz aus

Ein weiterer Nachteil von Elektrofahrzeugen ist die im Vergleich zu Verbrennern oft deutlich geringere Reichweite. Gerade für Unternehmen, deren Flotten auf Langstrecken und hohe Flexibilität angewiesen sind, kann dies die Effizienz erheblich beeinträchtigen. Die Reichweite von E-Autos variiert stark. Faktoren wie Modell, Temperatur, Beladung und Fahrverhalten spielen hier eine große Rolle. Im Winter oder bei intensiver Nutzung, etwa im Lieferverkehr, kann die tatsächliche Reichweite deutlich unter den Herstellerangaben liegen. Fuhrparkverantwortliche müssen sorgfältig planen und mit zusätzlichen Ladepausen rechnen. Dies kann zu Verzögerungen im Betriebsablauf führen.

Darüber hinaus kann eine schlecht ausgebaute Ladeinfrastruktur zu Problemen führen. In vielen Regionen sind Schnellladestationen noch immer begrenzt verfügbar.  Hier sind längere Wartezeiten und zusätzliche Umwege einzuplanen. Insbesondere bei Geschäftsreisen oder überregionalen Lieferungen, bei denen der zeitliche Ablauf eine wichtige Rolle spielt, kann die fehlende Ladeinfrastruktur die Mobilität erheblich einschränken. Für Fuhrparks mit spezifischen Bedürfnissen in diesem Bereich lohnen sich E-Autos oft nicht. In Unternehmen, die auf lange Fahrten und schnelle Einsatzbereitschaft angewiesen sind, kann die eingeschränkte Flexibilität die Wirtschaftlichkeit massiv beeinflussen.

Nachteil 3: Hohe Schnellladekosten können die Wirtschaftlichkeit beeinträchtigen

Die Ladekosten haben einen wesentlichen Einfluss auf die Betriebskosten eines Elektrofahrzeugs. Besonders das öffentliche Schnellladen kann deutlich teurer sein als das Laden am Unternehmensstandort oder an einer eigenen Wallbox. Für Unternehmen, die regelmäßig auf öffentliche Schnellladeinfrastruktur angewiesen sind, können dadurch höhere Energiekosten entstehen.

Das betrifft beispielsweise Fahrzeuge im Außendienst oder andere Einsatzprofile mit hohen täglichen Fahrleistungen und kurzen Standzeiten. Wie stark sich Schnellladekosten auf die Wirtschaftlichkeit auswirken, hängt unter anderem von Ladetarif, Ladeort, Verbrauch und Fahrleistung ab.

Für einen aussagekräftigen Vergleich sollte daher die Total Cost of Ownership (TCO) betrachtet werden. Sie berücksichtigt neben den Anschaffungskosten auch laufende Ausgaben wie Energie, Wartung, Versicherung und Wertverlust. Eine Fuhrparkmanagementsoftware kann dabei helfen, diese Kosten zentral zu erfassen und unterschiedliche Fahrzeuge und Antriebsarten miteinander zu vergleichen.

Fazit: Lohnt sich ein E-Auto im Fuhrpark?

Ob sich Elektrofahrzeuge im Fuhrpark lohnen, hängt stark vom jeweiligen Einsatzprofil und den Gesamtkosten ab. Vorteile können sich unter anderem durch steuerliche Vergünstigungen, geringere Wartungskosten und die Reduzierung direkter CO₂-Emissionen im Fahrbetrieb ergeben. Auch die THG-Quote kann einen zusätzlichen finanziellen Vorteil bieten.

Demgegenüber stehen je nach Fahrzeug und Nutzung höhere Anschaffungskosten, Anforderungen an die Ladeinfrastruktur sowie Kosten für öffentliches Schnellladen. Auch Reichweite und Ladezeiten sollten bei der Fahrzeugauswahl berücksichtigt werden.

Eine pauschale Antwort auf die Frage „Lohnt sich ein E-Auto?“ gibt es daher nicht. Unternehmen sollten Anschaffung, Fahrleistung, Energie- und Wartungskosten, Ladeinfrastruktur und Fahrzeugnutzung gemeinsam betrachten. Eine Analyse der Total Cost of Ownership hilft dabei, zu beurteilen, für welche Fahrzeuge und Einsatzprofile sich die Elektrifizierung wirtschaftlich eignet und wie sie sich in die Mobilität der Zukunft integrieren lässt.

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