Twee leasecontracten, hetzelfde voertuig, dezelfde looptijd en toch een verschillend leasebedrag. De reden hiervoor ligt zelden in de marge, maar meestal in de berekeningswijze: bij restwaardeleasing wordt uitgegaan van een voorspelde voertuigwaarde, bij kilometerleasing van een overeengekomen kilometerstand.
Wie een auto wil leasen, moet dus beslissen welk model het beste bij zijn eigen gebruik past – voor leasemaatschappijen bepaalt diezelfde keuze welke gegevens nodig zijn voor de berekening en het contract, en welke processen aan het einde van de looptijd van belang zijn. De CarWise Group brengt beide modellen met LeaseWise in één systeem in kaart.
Inhoud
- 1. Een vergelijking van twee berekeningsmethoden
- 2. Beide leasemodellen in één oogopslag
- 3. Het verschil komt vooral tot uiting bij voortijdige beëindiging
- 4. Welk model past bij welk gebruiksprofiel?
- 5. Wat dit betekent voor de software van een leasemaatschappij
- 6. Veelgestelde vragen
- 7. Andere nuttige artikelen
Een vergelijking van twee berekeningsmethoden
Bij restwaardeleasing stelt de leasemaatschappij bij het sluiten van de overeenkomst een berekende restwaarde voor het voertuig vast, die bindend in de leaseovereenkomst wordt vastgelegd. De maandelijkse leasetermijn wordt berekend op basis van het verschil tussen de aanschafwaarde en deze verwachte restwaarde, verdeeld over de looptijd in gelijke termijnen. Daarmee speelt de verwachte waardevermindering van het voertuig een centrale rol bij de berekening.
Als de werkelijke marktwaarde uiteindelijk afwijkt, draagt de lessee grotendeels het verschil: als de restwaarde lager uitvalt dan voorspeld, leidt dit tot een nabetaling; als deze hoger uitvalt, wordt het verschil gedeeltelijk terugbetaald. Voor de leasemaatschappij hangt de nauwkeurigheid van de leasetermijn dus af van een nauwkeurige prognose van de restwaarde: daarbij wordt rekening gehouden met het voertuigtype, de uitrusting, de marktontwikkeling en historische doorverkoopgegevens.
Bij kilometerleasing is deze prognose niet van toepassing. In plaats daarvan wordt voor de gehele looptijd van het contract een vast aantal kilometers overeengekomen, en wordt de maandelijkse leasetermijn berekend op basis van het verwachte aantal kilometers, niet op basis van een voorspelde restwaarde.
Het restwaarderisico wordt volledig gedragen door de leasemaatschappij. Als het daadwerkelijk gereden aantal kilometers afwijkt van de overeengekomen kilometerstand, vindt er bij teruggave een naberekening plaats: extra kilometers worden in rekening gebracht tegen een in de leaseovereenkomst vastgelegd, doorgaans hoger tarief, terwijl minder gereden kilometers tegen een lager tarief worden gecrediteerd.
Operationeel gezien verschuift de inspanning daarmee van marktobservatie naar het doorlopend registreren van het aantal kilometers gedurende de gehele looptijd.
In de berekeningsmodule van LeaseWise kunnen beide berekeningsmethoden – zowel restwaardeparameters als kilometertarieven – worden ingesteld en aan het einde van de contractperiode automatisch worden vergeleken met de werkelijke waarden.
Beide leasemodellen in één oogopslag
Uit de directe vergelijking blijkt hoe de twee modellen van elkaar verschillen wat betreft leasing:
| Criterium | Leasing op basis van restwaarde | Kilometerleasing |
|---|---|---|
| Berekeningsbasis | Verwachte restwaarde | Overeengekomen aantal kilometers |
| Restwaarderisico | Voornamelijk bij de lessee | Bij de leasemaatschappij |
| Herberekening bij het einde van het contract | Verschil ten opzichte van de marktwaarde | Verschil ten opzichte van de afgelegde route |
| Voorspelbaarheid voor de lessee | Afhankelijk van de marktontwikkeling | Hoog, mits het aantal kilometer wordt aangehouden |
| Eisen aan de leasemaatschappij | Nauwkeurige prognose van de restwaarde | Registratie van afgelegde kilometers |
Het verschil komt vooral tot uiting bij voortijdige beëindiging
De betreffende berekeningslogica is met name van belang bij voortijdige beëindiging van het contract. Bij restwaardeleasing moet de leasemaatschappij de op het moment van opzegging geldende restwaarde opnieuw vaststellen en deze afzetten tegen de actuele marktwaarde om het afkoopbedrag correct te berekenen – naast de reeds betaalde maandelijkse termijnen een berekeningsstap die een nieuwe marktwaardeschatting vereist.
Bij kilometerleasing volstaat het daarentegen om het aantal tot dan toe gereden kilometers te vergelijken met het oorspronkelijk overeengekomen aantal kilometers, omgerekend naar de verkorte looptijd; de reeds betaalde maandelijkse termijnen blijven hierdoor ongewijzigd.
De berekening van de afkoopsom is bij kilometerleasing daardoor doorgaans sneller te doorgronden. Voor leasemaatschappijen met veel voortijdige beëindigingen biedt een systeem dat beide berekeningsmethoden op gestandaardiseerde wijze weergeeft, een merkbare efficiëntiewinst ten opzichte van handmatige berekeningen per afzonderlijk geval.
Welk model past bij welk gebruiksprofiel?
Drie vragen helpen je bij het kiezen van het model dat het beste past bij de looptijd van je contract en je gebruik:
- Hoe stabiel is het rijgedrag? Bij een voorspelbaar gebruik – bijvoorbeeld buitendienstmedewerkers met vaste routes – is kilometerleasing meestal de meest voorspelbare keuze, aangezien het restwaarderisico bij de leasemaatschappij ligt en er geen risico bestaat op nabetalingen vanwege afwijkende restwaarden.
- In hoeverre varieert het gebruik tussen bestuurders of periodes? Bij sterk fluctuerend of moeilijk te voorspellen gebruik, bijvoorbeeld bij wagenparkvoertuigen, kan leasing op basis van de restwaarde zinvoller zijn – mits de lessee het marktwaarderisico kan en wil inschatten en dragen. Wie hier bij aanvang van het contract kiest voor lagere maandelijkse termijnen, moet rekening houden met het risico op een nabetaling aan het einde van de looptijd.
- Hoeveel soorten contracten moeten er tegelijkertijd in de portefeuille zitten? Voor de leasemaatschappij is dit vooral een kwestie van portefeuillebeheer: wie beide modellen met verschillende contractduur aanbiedt, houdt tegelijkertijd rekening met twee verschillende risicoberekeningen – enerzijds prognoses van de restwaarde, anderzijds het bijhouden en afrekenen van het aantal kilometers.
Wat dit betekent voor de software van een leasemaatschappij
Beide modellen vereisen verschillende gegevens en verschillende processen bij het aflopen van het contract. Bij restwaardeleasing zijn voortdurend bijgewerkte marktwaardegegevens per voertuigtype nodig, terwijl bij kilometerleasing een volledige registratie van het afgelegde aantal kilometers gedurende de gehele looptijd vereist is. Wie beide varianten parallel hanteert zonder ze in één gemeenschappelijk systeem te berekenen, loopt het risico op handmatige naberekeningen en inconsistente teruggaveprocessen.
Precies hier komt LeaseWise om de hoek kijken: berekening, contractopstelling, objectbeheer en herberekening voor restwaarde- en kilometerleasing vinden plaats in hetzelfde systeem, met dezelfde voertuig- en contractgegevens. Dit vermindert afwijkingen tussen de berekening en de daadwerkelijke afrekening en maakt beide modellen binnen dezelfde portefeuille consistent beheersbaar.
Veelgestelde vragen
Bij restwaardeleasing wordt uitgegaan van een verwachte waarde van het voertuig, bij kilometerleasing van een overeengekomen aantal kilometers. Risico: bij restwaardeleasing ligt dit voornamelijk bij de lessee, bij kilometerleasing bij de lessor.
Dit hangt af van het aantal gereden kilometers en de ontwikkeling van de marktwaarde. Als de kilometerovereenkomst wordt nageleefd, is kilometerleasing doorgaans beter te plannen.
De lessee betaalt het verschil tot de berekende restwaarde bij, meestal op basis van een taxatierapport bij teruggave. Als de restwaarde hoger uitvalt, wordt een deel terugbetaald.
Wie een auto wil leasen en zijn rijprestaties goed kan inschatten, profiteert bij kilometerleasing van een hoge mate van voorspelbaarheid. Bij restwaardeleasing speelt de ontwikkeling van de waarde van de auto daarentegen een grotere rol.
Op basis van het voertuigtype, de uitrusting, de verwachte kilometerstand en marktgegevens. De voorspelde waardevermindering is daarbij van invloed op de berekening van de leasetermijn. Een lagere restwaarde betekent een hogere termijn en omgekeerd.
Extra kilometers worden tegen het afgesproken tarief in rekening gebracht; minder gereden kilometers worden meestal tegen een lager tarief vergoed.
Ja, LeaseWise biedt beide functies in hetzelfde systeem.
